Приглашение к автопробегу

Уважаемые Посетители! Мы организовали автопробег по Турции, теперь приглашаем Вас посетить данный маршрут.

 

Мы исходили из того, что в стране массового туризма Турции многим «пляжный» отдых уже надоел. Нам очень захотелось создать «бюджетную» альтернативу такому отдыху, взяв все лучшее из достижений индустрии туризма на этом направлении, и добавить свою изюминку. Ниже приводим отчет с пробного пробега.

 

. .

На маршруте «оказались» озера и моря, горы и долины, древние развалины и текущая цивилизация, походные условия и сервис различных отелей, ресторанов. Вот общие впечатления от маршрута...

На протяжении всего маршрута полицейские машины встречались в явном виде всего раз 5. Аварий больших не было совсем (на протяжении 1300 км), мелких аварий типа «притерлись»  было 2.

Дороги почти идеальные. Предпосылок к дорожному происшествию (по аналогии с «предпосылками к летному происшествию») была одна, да и та при парковке в городе: чуть не толкнули впереди стоящую машину.

 

 

Дорог в состоянии ремонта на всем протяжении в общей сложности километров 20-30. При производстве дорожных работ  заблаговременно понижение скорости до 70 км\ч, затем до 50 км\ч. А перед самим участком ремонта устанавливается «толпа» сигнальных столбиков и указателей по организации объезда. На особо опасных и сложных участках выставлены регулировщики (точнее сигнальщики) с флажками, которые реально сгоняют машины « в нужное русло».

 

. .

Иногда попадались знаки «радар», но результатов работы последних обнаружить не довелось… Официальное ограничение скорости на трассе – 90 км/ч, в населенных пунктах – 50 км/ч. Трафик на трассах по «московским» меркам – отсутствует. На пустых и ровных участках дороги ехали 110-115 км/ч. С непривычки сложно отследить выезд из населенного пункта (особенно когда они идут встык), поэтому опирались по ограничению скорости на данные навигатора. Правда, ограничения на карте навигатора (по ощущениям) «тяготеют» к населенным пунктам с большим запасом. После езды по трассе тяжело перестроиться на скорость 50 км/ч. Положа руку на сердце, по населенным пунктам, если не было светофоров, ехали около 80 км/ч.

 

. .

Местные турлидеры нас предупредили о следующей автомобильной особенности Турции: в состав асфальта входит мраморная крошка, а в шинах нет каучука (не знаю, что это значит) – это сочетание при дожде «организует» сильное скольжение. Пробовать тормоза при дожде не стали… данное предупреждение осталось не проверенным.

На одном из участков в предгорье попали в полосу сильного тумана. Ощущение не из приятных. Видимость около 30 м. На всякий случай включили передние и задние противотуманки. Об эффективности судить сложно… проблем не возникло.

 

. .

Данные о расстоянии с указателей соответствуют данным навигатора с точностью 1-2 км. Столкнулись с ситуацией, когда «свежая» карта Европы в навигаторе не «видит» достаточно большой трассы в горах (новой эту трассу не назовешь). На начальном этапе запланированного маршрута настойчиво предлагалось развернуться и двигаться в обратном направлении, а затем с частотой в 5-10- минут ловилась какая-то ближайшая дорога с рекомендацией: «двигайтесь в направлении, обозначенном маршрутом»…

 

 

 

Отдельно мы собрали несколько фотогаллерей, а в конце можно прочитать подробный отчет о нашем пробеге.

 

Приколы и необычные виды на маршруте

 

Символ Анталии. Символ Анталии в виде памятника. Трассой пользуются и люди и животные. На этой высоте +6 град.С.

 

 

 

 

 

 

эксперименты с перспективой. Природная скульптура в парке камней "свинка". каменный "медвежонок". И такие памятники бывают ....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Символ Ыспарты. По пути встретилось облако. Видимость метров 30. Из облака выехали. Стало веселее. Известковые горы Памукале.

 

 

 

 

 

 

 

 

Въезд в город Айдын. Что это было - мы не поняли, но необычно. Аренда мотоциклов и продажа топлива к ним в виде дров. Что-то среднее между памятником и указателем.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Интерьер ресторанчика - это барельев и картина. Мы в музее под открытым небом. Вызываем джина. Социальная помощь экспонатам. С баяном сюда заходить не нужно: там женщины.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Так на трассе продают сувениры. Cтоит ~20$ .... Центр помидороводства Всея Турции. Ищем себе приключений.... Рестораны бывают и поверх горных речек.

 

 

 

 

 

 

 

 

Итак, сам отчет о пробном пробеге.

Маршрут: Чамьюва(отель)42649,  Анталия, Бейшихир, Ыспарта, Денизли, Айдын, Мугла,Фетхие, Каш, Финике, Кумлуджа, Чамьюва(отель).

Чамьюва(отель)42649

Выезд из отеля в 8:30. Машины дали с пустым баком и первой задачей является поиск заправки, так как у нас лампочка уровня топлива уже горела, то нельзя было откладывать поиск заправки. По пути в сторону Анталии заправили полный бак на заправке Shell, заправщик понимал по англ. Бензин дороже чем в России, полный бак у нас вышел на 4018,29 рублей. Дорогой в районе Анталии заезжали на BP, так как закончилась омывайка и там было проблемой объснить оператору и заправщику, что нам необходимо залить омывайку… После Анталии стали встречаться развалы с разного рода фруктами. Выглядит это так.

Фруктовый рай

 

. . . . . . .

 

 

 

 

 

Но обычно подряд стоят одинаковые развалы.  То есть было много точек с продажей клубники. Останавливаться и покупать/узнавать цену мы не стали. Но вообще если с собой есть питьевая вода, то было бы не лишним остановиться в каком-нибудь живописном месте на маршруте, а такие места будут, и поесть приобретенных ранее фруктов и просто немного отдохнуть от дороги и автомобиля.

Съехали с трассы в направлении Бейшихира, но навигатор упорно не видел этой дороги, хотя она не новая.  Сразу после съезда есть заправка и если бак не полный, то для собственного спокойствия лучше заправиться, так как оказаться в горах и без бензина, да еще и в Турции как-то не очень радужная перспектива. По пути периодически попадаются кафе. Так же в населенном пункте MURTICI есть шиномонтаж, надеюсь, он никому не пригодится. Полно красивых видов на горы, так же вниз. Есть необорудованные смотровые площадки. Трасса начинает подниматься в горы и температура за бортом начинает постепенно уменьшаться. Например, на высоте 1652 метра над уровнем моря было 8 градусов, на высоте 1790 – 7 градусов, в на 1825 – всего 6 градусов тепла. По нашим наблюдениям и ощущениям самой высокой точкой на маршруте оказалась именно точка 1825 метров над уровнем моря. С собой стоит брать теплые вещи или первую часть маршрута сразу выезжать в них. Так как даже выходить фотографироваться в летней одежде холодно. На высоте в горах прямо рядом с трассой лежит снег, его не так много и он не чисто белый, но он есть.

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

Прибыли в Бейшихир (42945). Город красивый, красивое озеро, есть прокат катамаранов. Так же рядом с озером ремонтируют парк. Так как время было близкое к обеденному, а завтрак был ранний, начали искать ресторанчик. Нашли прекрасный рыбный ресторанчик в самом парке и почти на берегу озера (до озера метров 50). Все меню с картинками, что очень сильно облегчает заказ блюд, если конечно не владеешь в совершенстве турецким языком. Обед был очень вкусным. Расплатиться по карте не удалось, так как она не проходила. Турецких лир у нас не было и расплатились долларами. Взяли курс на Ыспарту.

Если ехать без долгих остановок с желанием проехать как можно больше, то можно заметить,  что довольно сильно отличается температура (в горах - +6, а в долине уже +17) и все это за 3-4 часа. По пути в Ыспарту проезжали несколько красивых озер. В Егердире красивое озеро, да и на сам город стоит потратить время, пройтись по его улочкам, можно заглянуть на рынок. Немного погуляв по городу мы отправились в Ыспарту, так как ночевать запланировали там. На въезде в Ыспарту заехали на BP и залили полный бак.

Ыспарта (43120).

В городе очень много машин, какая-то суета, от которой отвык за время пути. Проблемы с парковкой автомобиля, но место найти можно. В городе полно отелей от дорогих до эконом класса. Мы решили сначала найти подходящий для ночлега отель и  потом пойти гулять по городу. Лучше узнать наличие мест и цену и вечером уже перед сном оплачивать и идти в номер, а не делать это заранее, так как может сменить человек на ресепшен и будет просить, например, доплату за номер, но так как в городе нам встретилось очень мало людей понимающих\говорящих на англ и русском, то что-то объяснить новой смене почти нереально. У меня ушло около 10 минут и 1 лист бумаги, куда мы стали писать цифры и объяснять жестами (фото листка прилагается). Но все равно за номер пришлось доплатить.  В городе полно народу и автотранспорта и почти не заметно туристов, но город красивых с рядом достопримечательностей и поэтому его стоит посетить. На ужин мы ограничились местной шаурмой разных видов, так как идти искать ресторанчик уже не хотелось,  да и шел дождь. Немного погуляв по городу и поужинав легли спать в отеле, на утро был намечен ранний подъем. За ночь в гостинице зарядили фотоаппараты, ноутбуки и другие устройства, которыми усердно пользовались по время поездки. (Ноутбук использовался для перекачки на него видеозаписей видеорегистратора.) Проснулись в 6 утра и без завтрака выехали в направлении Денизли. Решили, что завтракать будем либо в Динаре, либо в Денизли. Дорога была хорошей, так как было уже светло, но довольно рано, то машин было мало. Выехали в 6:40, температура была 11 градусов тепла. На выезде из Ыспарты справа по направлению движения Ботанический сад.

У каждого из городов есть свой символ, памятник ему расположен в центре города, например, в Ыспарте это роза. За 90 км до Денизли мы попали в облако\туман. Видимость была около 30метров, причем вся машина сухая, а на зеркалах заднего вида скапливалась влага и потом попадала на доковые стекла, они были все мокрые. Все это было в районе населенного пункта BOZAN.

Примерно за 60-65 км до Денизли открывается красивый пейзаж – справа по направлению движения – горы, а слева – озеро и низкие облака над озером.

Приехали в Денизли (43291). Немного прокатившись по городу решили ехать на Памукале и завтракать уже там. Приехали на Памукале (43310). Подъехали снизу и походив около пруда и бассейнов решили поднятья наверх пешком. Вход стоил по 20 TL. Немного пройдя по территории оказалось, что по «белым горам» нельзя ходить в обуви, а можно только босиком. Пошли в носках, но скоро промочили их… Погуляв и пофотографировавшись на склоне спустились в кафе на завтрак. Здесь объясняться пришлось немного сложнее, так как меню было без картинок, но все же удалось заказать еду и напитки. Цены здесь немного выше, так как это туристический центр, но зато красивый вид на Памукале, да и просто хотелось завтракать.

После завтрака мы поехали в Айдын. Приехали в Айдын (43445). В самом центре города мы нашли место и припарковались, хотя машин много. Оказалось, что в центре парковка платная и сразу же к нам подошел парковщик, несколько минут мы пытались узнать сколько необходимо заплатить. Оказалось, что час парковки стоит 1 Tl. Так как у нас был оплачен час парковки, то решили, далеко от машины уходить не будем, а посмотрим все, что понравится вокруг. Мы пошли на местный рынок, здесь тоже мало кто говорит\понимает на англ. Так же сходили на площадь к фонтанам и нескольким памятникам. И отправились Муглу в 13:40.

На въезде в Муглу заправили на BP полный бак. И отправились в центр города. Пообедали в ресторанчике в центре города, обед был вкусным.  Пошли с навигатором искать музей. Посетили музей и окрестные достопримечательности. Так же зашли на знаменитый рынок, приобрели фруктов. Отправились в Фетхие.

В Фетхие приехали (43675) когда уже немного начало темнеть. Там поужинали в индийском ресторанчике и решили не оставаться на ночлег, а ехать в отель. Навигатор показал, что необходимо проехать 250 км и мы поехали….

С уважением,

Алексей Гераськин

Николай Пугачев

Тел.+7 (495) 972-80-05

или

E-mail inbox@deniztur.ru

 

Итак, маршрут:

 

1.     Подготовка. 1

Арендовали машину

2.     прилет г. Анталия(аэропорт) – Аланья (отель 3* )(1-я ночь) 2

3.     Аланья – Бейшихир (2-я ночь) 2

4.     Бейшихир – Ыспарта (3-я ночь) 2

5.     Ыспарта – Денинзли (4-я ночь) 2

6.     Денизли – Айдын (5-я ночь) 3

7.     Айдын – Мугла (6-я ночь) 3

8.     Мугла – Фетхие (7-я ночь) 3

9.     Фетхие – Каш – Кемер (8,9 ночь) 3

10.       Кемер (Бельдиби, отель 5*) – г.Анталия (аэропорт) вылет. 3

 

1.    Подготовка

 

Колонну машин сопровождает комиссар и репортер. На комиссара возложена обязанность мелкого ремонта, эвакуации автомобиля и т.п. В машине сопровождения перевозятся палатки, продукты питания для остановки в поле, аварийный запас бензина, палатки

На репортера возлагается обязанность снять на виде ежедневный старт всех экипажей, прибытие в точку сбора, совместное посещение достопримечательностей  На маршруте следует организовать фотосессию для каждого экипажа. По окончанию автопробега перед вылетом каждому члену автопробега презентуется видеодиск и фотоальбом.

Машины автопробега комплектуются навигаторами с картами (аренда, залог). На картах заранее нанесены места сборов, которые снабжены маркерами, совпадающими с текстовым описанием. Туристам также выдаются карты, подробное описание маршрута.

Питание. Планируется, что завтраки организуются в местах остановки на ночлег (мотели), за исключением ночевки в палатке. При остановке в палатке организуется завтрак в ближайшем предприятии питания. Обед организуется в местах осмотра достопримечательностей или возле пляжа (при отсутствии экскурсий). Ужины в месте ночевки или ближайшем предприятии питания (см. деталировку маршрута).

Участники должны иметь по два телефонных аппарата (один аппарат в роуминге, другой с местной SIM-картой). Телефоны должны иметь возможность зарядки от автоприкуривателя, на счетах должен быть достаточный баланс. Номера телефонов регистрируются у комиссара колонны и дублируются всем экипажам. Предполагается всем участникам, включая комиссара и репортера носить беджики с указанием имени, статуса, номера машины.

 

 

2.    прилет г. Анталия(аэропорт) – Аланья (отель 3* )(1-я ночь)

 

Трансфер силами принимающей стороны Sinergy. Инфо-коктейль.

Вечер: Ужин. Первая примерка к морю.

 

3.    Аланья – Бейшихир (2-я ночь)

 

.

Завтрак в отеле.

Инструктаж. Выдача необходимого оборудования.

(общее фото участников автопробега)

Формирование экипажей. Рекомендации: экипажи формировать из 2-3 человек. Предпочтительнее, чтобы туристы, входящие в экипаж были из разных мест, возможно из разных стран.

Распределение (розыгрыш) машин по экипажам. Машины предполагается арендовать одного класса

Формирование беджиков.

СТАРТ. Сбор на обеде на побережье (~ район Cenger)

 

Ночевка в палатке. Питание из продуктов, которые взяли на старте + сухой паек из отеля.

 

Задачи по прибытии:

• Обнаружить пещеру Пинаргезю
• Обнаружить «Пурпурный источник» («Эфлатун Пынар»)
• Обнаружить руины гарема (остров Кыз Калесы)

4.    Бейшихир – Ыспарта (3-я ночь)

Завтрак в соответствии с размещением

Посещение одного-двух обнаруженных объекта накануне

Купание в озере

Обед в местечке Гелендост

Купание в озере Егридир

Размещение в мотеле

Ужин

 

Задачи:

• Обнаружить рынок ковров
• Обнаружить центр продажи розового масла
• Обнаружить пещеру Зиндан-Магарасы

5.    Ыспарта – Денинзли (4-я ночь)

Завтрак в мотеле

Первая половина дня посвящается шопингу, поиску сувениров.

Возможно посещение археологически раскопок  Сагалссос

Возможно посещение пещеры

Обед на берегу оз.Ocigoi

Посещение античного города Колоссы

Посещение античного города Хиерополис

Посещение Памукале

Размещение в отеле

Ужин

 

. .

 

 

 

 

6.    Денизли – Памукале - Айдын (5-я ночь)

 

 

Доехали до Памукале. Хотя это есть во всех рекламных материалах пофотографировали еще...

.

 

 

 

 

 

 

Задачи:

• Обнаружить несколько термальных источников

 

 

7.    Айдын – Мугла (6-я ночь)

Посещение термоисточника

Посещение городского музея

Обед в местечке Cine

Размещение в мотеле на подъезде к городу

Прогулка по вечернему городу

Посещение Выкыфлар Хамам

Ужин в традиционном турецком трактире в (локанте) центре города

8.    Мугла – Фетхие (7-я ночь)

Завтрак в мотеле

Посещение музея

Яйла Карабуглар (источники, природный парк)

Размещение: палаточный городок на подъезде к городу Фетхие на берегу Средиземного моря

Ужин в ресторане Фетхие

Задачи:

9.    Фетхие – Каш – Кумлуджа-Кемер (8,9 ночь)

 

. .

 

 

 

 

 

 

 

 

Завтрак в придорожном кафе

Полет на параплане

Ликийкие каменные гробницы

Купание в Эгейском море

Обед в г.Каш

Купание в Средиземном море

Постоянное размещение (2 ночи) в отеле 5* All Inclusive

Возврат арендованных машин, возврат залогов

10.  Кемер (Бельдиби, отель 5*) – г.Анталия (аэропорт) вылет

 

1-я половина дня – полный «пляжный» отдых

Обед

Встреча группы. Выдача видеодиска и фотоальбома, обмен фотоматериалами. Розыгрыш сувениров. Вручение дипломов. Отзывы о маршруте, предложения по его модификации.

«стандартная» экскурсия по магазинам «текстиль-кожа-золото»

Ужин

Возможен дополнительно выезд на дискотеку

Трансфер

 

Добавляем обещаные фотографии некоторых достопримечательностей встретившихся нам на маршруте!

"Эфлатун Пынар" - пурпурный источник. все тот же источник. и это он.... достопримечательность Эгирдира - Кервансарай....

 

 

 

 

 

 

 

Кервансарай - видимо раньше здесь был постоялый двор!. До пещеры Каклик 4 км.

 

 

 

 

Рядом с пещерой источник с теплой водой...тут все набирают воду и умываются ею! Говорят лечебная....

Не доезжая до Памуккале находится Лаодикея - потрясающее место!.

Знаменитый Ксантос. Амфитеатр Ксантоса.... "Дудэн Селалеси" - Водопад Анталии....

 

 

Вот он....

красота....

 

 

 

 

...наслаждайтесь.... Небольшая пещерка рядом с водопадом.... вот и она!.